曾经推广慢，皆因成本高?

　　其实，我国装配式的推广早已启动。1999年国务院出台的《关于推进住宅产业现代化提高住宅质量若干意见》就指出促进住宅、部品的集约化、化，加快住宅产业发展。2006年住房城乡建设部出台的《国家住宅产业化基地试行办法》提出通过引领和示范，积极有效推进住宅产业化。但碍于种种因素，装配式在最初的几年进展缓慢。

　　(1)高成本曾是拦路虎

　　装配式的成本主要有两块，一是成本。装配式难度高，初期的研发投入及投入都比较大,转嫁到构件成本上就更高;二是物流成本。若工厂距地点太远，则产生较高的物流成本。此外，从整条产业链来看，装配式从规划、、、到，各个环节的衔接尚不是很顺畅，也平添了不少成本。

 

　　(2)效率和效益的改善不容忽视

　　事实上，很多人只看到了成本增量，而忽略了效率提升。

　　部件由工厂统一制造，最大程度的实现了节能、节地、节水、节材，带来更多的环保效益和社会效益。根据对目前上海试点的装配式住宅测算,装配式的和过程可实现节能约50%、节水约60%、节材约20%、节地约20%以及减少垃圾约80%。从的效益来看,也能提高4-5倍。对开发商和建设方而言，缩短的工期和节约的时间成本则带来了更大的机会和效益。

　　另外，虽然装配式在建造期投入较多，但其后期的维护成本却大大降低，因为装配式构件一体化、工厂化，质量更可控。

　　(3)规模效益还需政策引

　　对于装配式，虽然尊龙凯时需要更多的从社会效率和效益去衡量，但要全面推广，其建造成本必须降下来。如何将成本呢?规模效益无疑是最佳选择。目前，我国装配式起步晚，规模小，竞争不充分，要破除这一困局，则需要政府持续的政策引导。

　　政策红利引井喷

　　近年来，我国装配式迎“井喷”态势。统计显示，截至2013年底，全国累计新开工装配式面积约1200万平方米，2014年当年新开工装配式面积已超过2000万平方米。

 

　　红利政策是住宅产业化加速推进的重要原因之一。如北京市，到2015年，产业化建造方式的住宅达到当年开工面积30%以上，新建保障房基本采用产业化方式建造;长沙全市2014—2016年住宅产业化实施比例分别不低于同期新开工面积的10%、15%和20%。

　　作为全国最早试点装配式的城市之一，上海是推广装配式当之无愧的领头羊。从2016年起，上海外环线内的新建民用将全部采用装配式，外环线以外超过50%的新建民用他住宅采用装配式住宅，且2017年起在50%上逐年增加。2015年上海落实装配式近500万㎡，预计明年至少翻番。

　　未来的路还很长

　　尽管我国住宅产业化取得了一定的成效，但不可忽视的是，相比欧美、日本等发达国家，我国住宅产业化仍处在初级阶段。在发展过程中，房企参与度不高、可行性较少、缺乏行业统一等问题困扰着产业化发展，进程仍显缓慢。

 

　　我国住宅产业化盲目跟风现象严重。据统计，2013年全国共有31家预制构件厂，而在2014年底，这一数量已经达到60家，但真正实现运营良好的只有一半左右。由于缺乏行业，北京、南宁、兰州等市曾出现低价竞标无法确保质量、“劣币驱逐良币”等问题。

　　虽然国标《装配式规程》已于2015年3月1日实施，但目前迫切需要建立一套适合我国国情的工业化评价体系。另外，装配式的推广还需有关具有较强操作性和实质性吸引力的土地、财政、金融、税收扶持政策和强制推广政策的配合。因此，我国的住宅产业化还有很长的路要走。

　　从“建造”房子转向“制造”房子，仅一字之差，背后则是业的转型升级。与装配式相关的不仅仅是，还有全新的、和管理模式，甚至连整个房地产的经营开发都会变得很不一样。新、新还会对、等提出更高的。伴随装配式的推广，行业必然会逐步淘汰落后产能，迎来一场大洗牌!